La vie post-corona sera marquée par la limitation de la distance physique entre les personnes, éviter des déplacements inutiles et la relance de l'économie de manière durable. Comment les villes peuvent-elles tirer parti de cette perturbation pour promouvoir une reprise saine et durable?
Sur FutureproofedCities, nous avons examiné les synergies entre nos mesures climat standardisées et les mesures annoncées par le gouvernement pour assurer une reprise sûre après la crise du coronavirus.
🚴🏻♀️ Mobilité: meilleure, plus rapide... et plus saine
Un déplacement nécessaire, c’est quoi exactement? Depuis le covid, notre vision de la mobilité a changé de façon spectaculaire. Une chose reste inchangée: le travail à domicile et les réunions virtuelles vont perdurer.
Une autre certitude: nous avons rarement vu si peu de déplacements en voiture et autant de déplacements à vélo et à pied que ces dernières semaines. Une enquête menée auprès des Belges a montré que 30 % d'entre eux prévoient de faire plus souvent du vélo à l'avenir. Que cela contribue également à un mode de vie sain, est un avantage supplémentaire.
En outre, selon une étude Britannique, l'amélioration temporaire de la qualité de l'air ces dernières semaines a également eu un réel impact sur la santé publique en général: moins d'asthme, moins de naissances prématurées et 11 000 (!) décès en moins dus à la pollution atmosphérique. Pourquoi ne pas faire perdurer ces avantages après le covid?
En même temps, il est apparu soudainement aux marcheurs et aux cyclistes que l'espace public est principalement occupé par des voitures à l'arrêt. Des villes comme Bruxelles, Milan et New York ont donc déjà pris des mesures pour réaménager leur ville. Résultat: plus de zones sans voitures dans le centre ville et de nombreux kilomètres de pistes cyclables supplémentaires.
🎬 Action!
- Investir dans les infrastructures cyclables
- Achat groupé de vélos électriques
- Renforcer le stationnement
- Service urbain plus efficace
🏙️ Facture d’énergie abordable
Vous n'avez probablement jamais passé autant de temps à la maison. Espérons que vous ayez la chance d’habiter dans un logement confortable, qui se réchauffe suffisamment en hiver et ne connaît pas de chaleur insupportable en été.
Ce n'est pas le cas pour tout le monde. De nombreuses maisons ont des problèmes d'électricité, un toit qui fuit, des murs humides ou un sol mouillé. La consommation d'énergie pour chauffer une telle maison, où l'énergie s'échappe littéralement par les fenêtres et les portes, est souvent 80 % supérieure à celle d'une maison rénovée. Outre les raisons économiques, la vie dans une telle maison a également des effets négatifs sur la santé physique et mentale.
🎬 Action!
- Carte thermographique
- Achats groupés d’isolation
- Isolation des murs, des sols et du toit
- Dépliants pour les nouveaux résidents ou les résidents de langue étrangère
🛍️ Magasins: des portes coulissantes pour éloigner le virus et la chaleur
Comment éviter que le virus pénètre dans les magasins? Les propriétaires de magasins seront obligés de limiter le nombre de personnes dans leur commerce afin que la distance sociale puisse être respectée.
En outre, l'hygiène est cruciale. Pour éviter que les gens ne touchent tous la même poignée de porte, les portes coulissantes électriques peuvent être une solution et une source de réconfort. Avantage supplémentaire: elles permettent également au commerçant d'économiser de l'argent tout en maintenant la qualité de l'air, la ventilation ou le chauffage toute l'année.
🎬 Action!
🌳 Agriculture et nature: des mains vertes jusqu’au cœur de la ville
Avez-vous remarqué? Les citoyens ont recherché plus activement des espaces ouverts et verts autour de leur maison. Pour s'entraîner ou simplement pour se détendre. En plantant plus d'arbres et en ouvrant plus de jardins ou de parcs urbains, les villes intelligentes peuvent répondre à cette demande croissante et devenir plus attrayantes. Les jardins verticaux peuvent aussi radicalement verdir l'apparence d’une ville.
Les jardineries ont été très actives ces dernières semaines: de nombreuses personnes ont commencé à jardiner ou même à cultiver leurs propres légumes. Bien sûr, tout le monde n'a pas le luxe d'avoir son propre lopin de terre.
C'est pourquoi les villes peuvent faire une énorme différence ici. Il peut être à la fois agréable et utile de disposer de plus de jardins communs et d'espace pour l'agriculture urbaine afin de rendre le système alimentaire de la ville plus résistant.
🎬 Action!
💦 Adaptation climatique
Ne laissez pas cela vous arrêter, mais il y a de fortes chances qu'un jour nous ayons à faire face à un autre virus mondial. Quels sont les facteurs qui détermineront si nous pouvons le combattre efficacement? La réponse est, tout du moins en partie, l'adaptation au climat.
Pouvons-nous garder les villes fraîches en été et éviter les inondations après de fortes pluies? Pouvons-nous réussir à donner aux citoyens suffisamment d'espace et d'espaces verts dans la ville? Le dénominateur commun est l'aménagement du territoire. Un aménagement du territoire ’futureproofed’ connecte les zones naturelles, les parcs et les voies navigables pour former un axe bleu et vert, jusqu'au cœur de la ville.
🎬 Action!
- Tiny forests (’petites forêts’)
- Zones vertes
- Des toits verts
🦠 L’effet du corona au sein de notre communauté FutureproofedCities
Cette crise peut-elle être une opportunité de relancer nos ambitions pour des communes plus agréables à vivre? Nous avons posé cette question lors de notre webinaire ‘Comment agir sur le corona et le climat’.
La commune de Saint-Gilles est en train de mettre en place une vélothèque: 40 vélos dans 2 écoles communales qui seront disponibles pour les classes. En outre, plusieurs rues y ont temporairement été aménagées en rues cyclables et le but serait de les aménager à long terme.
A Marche-en-Famenne, des travaux ont été réalisés grâce à des subsides européens pour réorganiser un boulevard urbain sur lequel a été installée une voie centrale dédiée à la mobilité douce, piétonne ou cycliste. Les réseaux de voies cyclables et de ravels ont été élargis et réaménagés également. En parallèle, deux autres projets sont en préparation: un projet de vélos partagés et un achat groupés de vélos électriques.
L'intercommunale inBW a lancé un marché public pour un projet de vélos à partager, dont l'intention est de l'étendre sur les 27 communes du Brabant Wallon. Le financement se fera en partie via une participation de chaque commune, fixée à 2 euros par habitants.
A Bruges, il a été calculé que par euro investi dans un projet de vélo, on en tire un bénéfice social de 1,5 euro. Il est très intéressant de tenir en compte certains gains sociaux qui sont en général oubliés. Une politique cycliste génère des revenus directs, mais aussi indirects.
📺 ➡️ Regardez le webinaire complet
☀️FutureproofedCities facilite la définition des priorités, la concentration et le suivi des mesures climat concrètes. Vous n'êtes pas encore utilisateur? Téléchargez notre guide d'utilisation gratuit pour découvrir notre plateforme.
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