Le changement climatique et le réchauffement planétaire sont plus que jamais d’actualité. Chaque jour, nous entendons le même refrain : nous devons de toute urgence réduire les émissions de carbone.
Puisque les villes représentent plus de 70 % de ces émissions à l’échelle de la planète, elles ont un rôle essentiel à jouer dans la solution au problème du changement climatique. Nous vous présentons ici 5 actions importantes qu’elles pourraient mettre en œuvre pour diminuer rapidement leurs émissions.
🚘 Se concentrer sur la circulation et les transports
La circulation et les transports jouent un rôle majeur dans les émissions de gaz à effet de serre. Ils doivent donc tout particulièrement être régulés dans les villes. Voici quelques mesures simples et rapides concernant les transports en ville:
- Réguler les émissions de gaz d’échappement
- Limiter la marche au ralenti
- Créer des zones sans voiture
- Supprimer le stationnement subventionné pour les véhicules particuliers
- Augmenter la disponibilité des stationnements restreints pour les entreprises
🛣 Créer des 'go zones'
Étant de grosses consommatrices d’énergie à l’échelle mondiale, les villes jouent un rôle essentiel dans les solutions au problème climatique. Le changement climatique met en péril la survie des quartiers commerciaux des villes, mais également leur population, leur innovation et leur dynamisme. Il est donc indispensable qu’elles s’engagent en faveur des énergies renouvelables, qu’elles définissent des objectifs en matière d’émissions et qu’elles promettent de respecter les objectifs fixés dans l’accord de Paris sur le climat.
Une action très rapide et qui a fait ses preuves dans la réduction des émissions consiste à introduire un système de péage selon l’offre et la demande pour les routes saturées. Ce système a déjà eu un franc succès à Londres, Singapour, Milan et Stockholm. En une seule nuit, la circulation vers le centre-ville de Stockholm a chuté de 20 %.
💼 Soulager le quartier d’affaires central
Il faut reconsidérer ce qu’est un quartier d’affaires central au XXIe siècle ainsi que sa localisation. Les lieux accessibles par les transports en commun (notamment pour les citadins et les habitants de la banlieue qui prennent le train) ont une empreinte carbone plus faible. Les entreprises technologiques recherchent des emplacements intéressants en dehors des quartiers d’affaires traditionnels, et la technologie de la mobilité évolue (vélos électriques, scooters, bus non polluants).
Les villes pourraient accompagner cette transformation par des politiques en matière de découpage du territoire, de fiscalité et de transports afin de soulager les quartiers d’affaires centraux surpeuplés. Cela permettrait d’investir des quartiers urbains intéressants et plus abordables pour y travailler, y vivre et s’y divertir.
⚡️ Imposer l’énergie propre
Les normes en matière d’énergie propre sont des obligations légales simples selon lesquelles une certaine part de l’électricité consommée par une ville ou un État doit provenir de sources non polluantes avant une année donnée. Il a été démontré qu’un mélange de technologies énergétiques à faible émission de carbone constituera la voie la plus rapide, la moins chère et la plus probable d’un point de vue politique vers la décarbonisation de notre électricité.
🏗 Exiger des bâtiments zéro carbone
L’impact le plus significatif peut être obtenu en modernisant les logements pour augmenter leur efficacité énergétique et en incitant les habitants à utiliser les transports en commun ou des véhicules plus écoénergétiques. En définissant un objectif pour la construction de bâtiments zéro carbone d’ici une date donnée, il sera possible d’apporter les améliorations suivantes :
- Réductions rentables plus importantes des émissions urbaines (bâtiments)
- Meilleure qualité de l’air et confort des habitants amélioré
- Protection des promoteurs et des propriétaires contre l’augmentation de l’électricité et des tarifs
- Les bâtiments deviennent de nouvelles sources d’énergie propre et de stockage qui sont distribuées, essentielles pour capitaliser sur le potentiel social global des véhicules électriques
